가성비 좋은 입문용 산악자전거(MTB) 29인치 엘파마 벤토르 V6100

이전 포스팅에서는 엘파마 벤토르 V4000을 분석해 보았습니다. 27.5인치 모델로 생활용 자전거로 디자인, 가격, 제품 구성, 품질, 승차감 등의 만족감이 괜찮은 산악자전거였는데요 이번에는 그보다 더 좋은

엘파마 벤토르 V6100 MTB 자전거 2021년 29인치

자전거를 살펴보겠습니다. 가격은 79만원으로 벤토르 V4000 52만 원 보다 27만 원 높은 가격에 판매되고 있습니다.

이미지 출처 네이버 쇼핑

 

평가부터 살펴보겠습니다.

네이버 쇼핑의 평가자는 33명이며 총 평점은 4.9/5입니다.
5점 평가 30명 91%
4점 평가 3명 9%
3점 평가 0명 0%
2점 평가 0명 0%
1점 평가 0명 0%

대부분 품질, 디자인, 성능, 가격, 무게 등에 높은 만족감을 표시했습니다.

 

제품 사양

프레임

벤토르 6061-T6 더블버티드 알로이 135x5mm QR입니다. V4000과 동일

 

BB규격

B.S.A 스레드 타입 68mm V4000과 동일

 

서스펜션

선투어 XCT30 HLO 락아웃 100mm 노멀스티어러 9mm QR V4000과 동일

 

색상

그레이 옐로우그린, 그레이블랙, 블랙레드 로 V4000과 동일

 

그 외 동일한 것들

핸들바, 핸들스템, 시트포스트, 안장, 그립, 로터, 브레이크, 헤드세트, 페달 은 V4000과 동일합니다.

자전거 사이즈별 신장 표

M(400)/L(440)/XL(470)으로 V4000과 비교했을 때 지원되는 사이즈가 더 적습니다. V4000은 XS(340)/S(360)까지 지원이 되었습니다.

XS(340) - 키 160 전후 추천(155~165)
S(360) 키 165 전후 추천(160~170)
M(400) 키 170 전후 추천(165~175)
L(440) 키 175 전후 추천(170~180)
XL(470) 키 180 초반 추천(178~190)

 

다른 것들

우선 변속레버는 데오레를 사용 중이며, 뒤 변속기, 체인 데오레입니다. 크랭크는 싱글(시마노 FC-MT510 32T / 48,000원)이기 때문에 변속이 되지 않고 뒤의 스프라켓은 데오레 10-51T 12(CS-M6100이라면 부품 가격은 154,000원입니다.) 단이 제공됩니다. 구동계 급으로 보면 최하등급의 구동계를 사용하는 V4000보다는 3단계 높은 데오레 급을 사용하기에 구동계에서는 차이가 정확히 나는군요

FC-MT510

CS-M6100 (12단,10-51T)

타이어는 캔다 턴블 케니언 와이어 2.0이며. 무게는 14.1kg(페달 제외 프레임 440 기준)으로 V4000의 14.06kg보다 약간 가볍습니다.

 

싱글 크랭크 

V4000의 경우 크랭크가 40/30/22T 3단을 지원하는 것 과는 차이가 있습니다. 경우에 따라서는 싱글 크랭크가 마음에 들지 않을 수도 있으나. 실제로 시합용은 싱글 크랭크를 사용하고 있으며 이는 기기의 경량화에도 도움이 되는 점도 있고. 싱글 크랭크로 설계를 하면 체인링 폭이 작아진 만큼 비비셀을 두텁게 제작이 가능하기 때문에 비비셀의 비틀림 문제도 해결되며 페달링의 힘 전달에도 효과적이라고 합니다. 변속 트러블도 신경이 덜 쓰이는 것도 장점으로 보입니다.

 

단점은 체인링 소모 주기가 빠른 점, 스프라켓의 기어비가 좀 더 좋아야 하는 점등이 있으나 위의 장점도 있기 때문에 선택은 소비자의 몫이 되겠습니다.

 

개인적인 의견은

개인적으로는 V4000과 비교했을 때 산악자전거 입문용으로 구매를 한다면 V6100을 좀 더 추천하겠습니다. 같은 가격대의 인기 브랜드와 비교했을때. 좀더 높은 가성비가 큰 매력으로 보이기 때문입니다. 물론 엘파마도 인기 브랜드 입니다.